品牌	鵬凱達(dá)	地區(qū)	全國(guó)
支持業(yè)務(wù)	倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、拖車	起運(yùn)地	深圳
運(yùn)價(jià)模式	按件計(jì)價(jià)

梅州集裝箱運(yùn)輸電話

是中國(guó)領(lǐng)先的跨境電子商務(wù)物流解決方案提供商?；诟采w全球的物流網(wǎng)絡(luò)及倉(cāng)儲(chǔ)資源，為跨境電商賣家提供FBA頭程/中轉(zhuǎn)/退貨服務(wù)，海外倉(cāng)儲(chǔ)和中國(guó)直發(fā)服務(wù)，包括國(guó)際專線、郵政小包和商業(yè)快遞服務(wù)。同時(shí)，我們還提供各種各樣的解決方案，包括貨物跟蹤、清關(guān)、退貨、VAT等服務(wù)，幫助我們的客戶貨通全球。

售前(1)提供詳細(xì)裝卸貨地址，貨物名(2）我司制定物流方案供客戶選擇(3）確定裝貨時(shí)間，下托書，委派

打包——讓您省心更放心
運(yùn)輸前，會(huì)對(duì)物品進(jìn)行包裝，盡可能減少運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)您物品的磕碰。無(wú)論有什么困難,我們合力解決，只為給您最好的物流體驗(yàn)。

公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸兩種類型，與大型物流企業(yè)的零擔(dān)集裝箱運(yùn)輸相比，其他類型的物流企業(yè)擁有經(jīng)營(yíng)方式及運(yùn)輸方式靈活、運(yùn)價(jià)對(duì)市場(chǎng)的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。

整車物流是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。整車物流從簡(jiǎn)單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。

但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。

整車運(yùn)輸是一種較為分散與隨機(jī)的貨物從起點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸，需要依靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)形成效益，而零擔(dān)運(yùn)輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運(yùn)輸，需要把不同物流起點(diǎn)的貨源通過(guò)支線運(yùn)營(yíng)車輛匯集到裝卸站點(diǎn)進(jìn)行整合，運(yùn)送到終點(diǎn)后要把貨物分解裝卸，再依靠當(dāng)?shù)氐亩掏具\(yùn)輸車輛把貨物送到most終的收貨人手中。

集裝箱運(yùn)輸當(dāng)然是以整車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理，但現(xiàn)實(shí)中往往存在運(yùn)量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物。裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車。
列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：
　?。?）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?br /> 　　（2）規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；
　　（3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；
　?。?）蜜蜂；
　　（5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物；
　?。?）未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?br /> 　　（7）一件貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。