河南新鄉(xiāng)銷售安全梯籠報價及圖片

安全梯籠主要參數(shù)
附墻架類型：Ⅱ 附墻架間距：3～10.5m
最大懸臂高度：7.5m 附墻架連接尺寸：B=1420mm L=2900～3600mm
二、材料特性
彈性模量：E=2.1×106kg/cm2 剪切模量：G=8.1×105kg/cm2
密 度：ρ=7.8×10-3kg/cm3 泊 松 比：μ=0.26
三、附墻受力分析
1.選配的標準節(jié)為650×650×1508 mm。
選配的附墻架為Ⅱ型附墻架（附墻距離2900-3600mm）。
因建筑限制，需加如下圖所示的附著架以便與建筑物連接：


加長架采用與建筑鋼梁1和鋼梁2焊接固定方式，所有焊接連接處均采用連續(xù)滿焊，焊縫高度不低于8mm，要求焊縫無氣孔，漏焊，熱裂縫等缺陷，工地現(xiàn)場須設有專業(yè)人員嚴格監(jiān)督焊縫質量，附墻和加長架所有連接螺栓均為8.8級。

安全梯籠的使用相關規(guī)范：
根據(jù)《城市軌道交通既有結構保護技術規(guī)范》3.3.1條規(guī)定，安全梯籠基礎樁離既有有軌結構作業(yè)凈距≥3m，基坑圍護樁離既有有軌結構作業(yè)凈距≥6m，起重、吊裝設備離既有有軌結構作業(yè)凈距≥10m。本工程三軸攪拌樁離既有有軌電車結構3.5m，工程樁離既有有軌電車結構4.6m，但是大多數(shù)工程樁的鋼筋籠吊裝和SMW工法樁的H型鋼吊裝時離既有有軌電車結構≤10m，B~C軸鋼結構吊裝完全在有軌電車軌行區(qū)上方作業(yè)。故本工程在有軌電車外部作業(yè)凈距控制值范圍內施工主要涉及到三軸攪拌樁、H型鋼吊裝、工程樁鋼筋籠吊裝、主體鋼結構吊裝和東西側幕墻安裝五項主要工作，最為重點的工序為有軌電車軌行區(qū)上方B~C軸安全梯籠吊裝作業(yè)。

（2）由于南側安全梯籠數(shù)較少，施工難度小，進度較快，如若按目前設計方案執(zhí)行，需要等到北側地下室頂板達到設計強度后方可進行鋼結構立柱安裝，B~C軸鋼結構樓板方能開始全面施工，這期間南側區(qū)域全部處于長時間停工狀態(tài)，且對有軌電車的安全風險持續(xù)時間較長。
（3）根據(jù)原計安全梯籠設計方案，我司按投標時期工期安排，鋼結構第一根立柱施工時間為2020.8.22日，考慮到目前施工現(xiàn)場無法滿足全面施工要求的事實情況（圖紙未出、施工許可證未領取、臨水臨電未通等），比投標時期的開工時間2020.5.20已經(jīng)延遲。

（1）總體優(yōu)化原則：由于南側施工周期短，北側施工周期長，主要考慮進行北側安全梯籠設計優(yōu)化。
（2）北側靠近有軌電車地下室部分C軸鋼結構立柱（除7~9軸轉換梁位置鋼結構），由原設計混凝土柱頂立安全梯籠優(yōu)化為鋼結構直接從地下室底板上立柱，在地下室高度范圍內（嵌固端），鋼結構柱內由設計考慮是否需要填充微膨脹混凝土。
（3）北側7~9軸交C軸鋼結構立柱，由原設計采用轉換梁上立柱優(yōu)化為轉換梁在底板上設置（上反結構形式），鋼結構也從轉換梁上立柱，由于7~9軸區(qū)域建筑做法為消防水池，不影響具體的使用功能。

安全梯籠材料的要求
（1）安全梯籠材質要求：鋼管應采用國家標準GB/T13793或GB/T3091中規(guī)定的Q235普通鋼管，型號宜采用Φ48.3×3.6mm（按Φ48×3.0mm計算），材料進場應提供產(chǎn)品合格證且進行驗收，合格后方可投入使用。
（2）扣件進入施工現(xiàn)場應檢查產(chǎn)品合格證，并應進行抽樣復試，技術性能應符合國家標準《鋼管腳手架扣件》的規(guī)定，扣件外觀檢查無裂紋，在螺栓擰緊力矩達到65N·m時，不得發(fā)生破壞。
（3）外架安全梯籠必須進行防銹處理，除銹后刷一道防銹漆和兩道面漆。
（4）木腳手板型號3000（6000）×200(250)×50，兩端采用Φ1.6mm鍍鋅鐵絲綁扎；安全梯籠采用HPB235Φ6鋼筋制作截面40mm間距，用Φ1.6mm鍍鋅鐵絲固定在小橫桿上。

安全梯籠外側滿掛密目安全網(wǎng)，網(wǎng)目數(shù)不低于2000 目/100cm 2 ，網(wǎng)體豎向連接時采用網(wǎng)眼連接方式，每個網(wǎng)眼應用16#鐵絲與鋼管固定，網(wǎng)體橫 向連接時采取搭接方式，搭接長度不得小于200mm。架體轉角部位應設置木枋作內襯以保證架體轉角處安全網(wǎng)線條美觀。
（2）安全梯籠外側自第二步起底部設180mm擋腳板，在高600mm與1200mm處各設同材質的防護欄桿一道。腳手架內側形成臨邊的，則按腳手架外側防護做法。