中國(guó)船舶集團(tuán)七二五所雙瑞特裝成功研制并交付LNG低溫膨脹節(jié)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)裝備在大型LNG運(yùn)輸船上的首次應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)在高端造船裝備領(lǐng)域取得重大突破，展現(xiàn)了自主可控的技術(shù)實(shí)力與智能制造的新高度。

近日，中國(guó)船舶集團(tuán)七二五所雙瑞特裝研制的LNG(液化天然氣)低溫膨脹節(jié)產(chǎn)品順利交付并通過驗(yàn)收。即將配套滬東中華17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)LNG低溫膨脹節(jié)在大型LNG運(yùn)輸船上的首次應(yīng)用。17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船
作為國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，大型LNG運(yùn)輸船與航空母艦、大型郵輪并稱造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，代表著造船工業(yè)的最高水平。
膨脹節(jié)產(chǎn)品
雙瑞特裝此次提供的低溫膨脹節(jié)產(chǎn)品，是大型LNG運(yùn)輸船低溫管路系統(tǒng)中的關(guān)鍵柔性補(bǔ)償裝備，具有位移補(bǔ)償、減振、降噪和密封等作用。由于面臨巨大溫差、海洋腐蝕嚴(yán)重、振動(dòng)搖擺劇烈等苛刻工況，此前相關(guān)產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。
為解決關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備自主可控需求，雙瑞特裝積極發(fā)揮在膨脹節(jié)領(lǐng)域數(shù)十年技術(shù)積淀以及此前在LNG低溫膨脹節(jié)等產(chǎn)品研制的成功經(jīng)驗(yàn)，攻克了LNG運(yùn)輸船用低溫膨脹節(jié)面臨低溫、沖擊等技術(shù)難點(diǎn)，形成了抗沖擊、耐疲勞、耐腐蝕等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，并順利通過船級(jí)社認(rèn)證，滿足了LNG船低溫管路高可靠運(yùn)行要求。雙瑞特裝LNG低溫膨脹節(jié)智能化裝配車間
雙瑞特裝于今年下半年正式投用的業(yè)內(nèi)首個(gè)LNG低溫膨脹節(jié)智能化裝配車間，更是為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量交付提供了堅(jiān)實(shí)保障。該車間借助智能化和信息化升級(jí)，通過推進(jìn)智能立體倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)物流配送、自動(dòng)焊接等，大幅提高產(chǎn)質(zhì)量量，生產(chǎn)效率較過去提升2倍以上，進(jìn)一步提升了公司的產(chǎn)品技術(shù)水平及制造交付能力。
近年，隨著全球大型LNG運(yùn)輸船需求量持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)大型LNG船國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程持續(xù)加速。此次雙瑞特裝產(chǎn)品配套的17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船，由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心設(shè)備材料自主可控的重點(diǎn)產(chǎn)品。這也是雙瑞特裝繼今年在全球首款江海直達(dá)LNG運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號(hào)上，實(shí)現(xiàn)低溫膨脹節(jié)產(chǎn)品全船應(yīng)用后，完成的又一突破。
原標(biāo)題：沖刺四季度|給力！國(guó)產(chǎn)裝備首次應(yīng)用