? 由于車內(nèi)電子控制單元數(shù)量的增加，每個電子控制單元的數(shù)據(jù)傳輸能力也呈指數(shù)級增長。這就要求汽車線束具有更好的信息傳輸功能，進而汽車線束的布線也越來越復雜。

? 繪制整車的電氣原理圖和電路圖； 根據(jù)電氣原理圈為各個電氣子系統(tǒng)和電路分配能量； 確定線束的接線形式； 繪制二維接線圖和三維線束布局； 必須仔細考慮這些線束設計步驟。

? 此外還有一些線束設計原則需要認真對待，力求使汽車線束的布線全面細致，沒有任何缺點。

??1、兩個運動部件之間的線束必須固定在每個部件上，線束的連接長度應大于兩個部件的最大更換距離25mm以上。

? 2、所有靠近運動部件放置的線束應至少有 50mm 的間隙要求。 在線束的最大裝配公差下，安裝在傳動系上的線束與未安裝在傳動系上的零件之間的間隙應至少為19mm。 在線束的最大裝配公差下，在其他工作條件下，這個間隙是為了保證運動部件/部件的整個運動范圍。

? 3、與線束無關(guān)的線束相鄰部件之間的間隙至少為6mm，除非線束已經(jīng)固定在這個總成上，或者線束與附近運動部件之間有障礙物。

? 4、汽車線束分支必須有足夠的松弛度（線束最小長度以下25mm以上），這樣就不需要給連接的傳感器或其他傳感器增加負載。

??5、為避免接地片損壞行李箱上的任何線束，線束軀干上的接地線耳與線束軀干之間的最小間隙應保持在25mm。