品牌	凱鵬達(dá)	支持業(yè)務(wù)	倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、拖車(chē)
服務(wù)類(lèi)型	拖車(chē)	運(yùn)價(jià)模式	按件計(jì)價(jià)

海口低板拖車(chē)操作流程

特色：1. 運(yùn)力充足，調(diào)派能力強(qiáng)，階段性調(diào)派對(duì)我們來(lái)講很容易；2. 服務(wù)日資工廠和高標(biāo)準(zhǔn)工廠，能滿足客戶需求；3. 5條苛刻要求；4. 準(zhǔn)點(diǎn)率高，7X24小時(shí)管控，準(zhǔn)點(diǎn)率高于市場(chǎng)傳統(tǒng)車(chē)隊(duì)，達(dá)到85%以上；5. 服務(wù)透明，全程GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，每個(gè)服務(wù)節(jié)點(diǎn)跟蹤，實(shí)時(shí)查詢(xún)；6. 直接對(duì)接港口系統(tǒng)，提升操作效率，船舶開(kāi)港信息、箱單賬單快速查詢(xún)；7. 所有費(fèi)用一經(jīng)確認(rèn)，透明可控，不會(huì)出現(xiàn)亂收費(fèi)的情況。

對(duì)于經(jīng)常做海上運(yùn)輸?shù)娜藖?lái)說(shuō)，海運(yùn)訂倉(cāng)是常有的事情。但是對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)，什么是海運(yùn)訂倉(cāng)，海運(yùn)訂倉(cāng)的流程有哪些?這些問(wèn)題還不是太清楚。什么是海運(yùn)訂倉(cāng)?海運(yùn)訂倉(cāng)是貨物托運(yùn)人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\(yùn)人(即班 司或它的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu))以口頭或海運(yùn)訂倉(cāng)函電進(jìn)行預(yù)約恰海運(yùn)訂倉(cāng)位裝貨、申請(qǐng)運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。

提柜前打單 注意事項(xiàng)： 一般拖車(chē)行手里都會(huì)有船東的空白提柜單，可以自己按照S/O的內(nèi)容打印上去，但并不是所有的拖車(chē)行都可以自己打印，也不是所有的船東都允許拖車(chē)行自己打印。 所以拿到S/O后先與拖車(chē)行確認(rèn)，因?yàn)榇騿我彩窃诠ぷ鲿r(shí)間內(nèi)。
　　提柜 注意事項(xiàng)： 1） 香港分大碼頭和小碼頭，大碼頭是24小時(shí)提還柜，而小碼頭是在工作時(shí)間內(nèi)才可以提柜。所以拿到S/O后要確認(rèn)是哪里提柜。HIT是24小時(shí)。也可以由報(bào)關(guān)行幫忙更改車(chē)牌，但手續(xù)很麻煩，報(bào)關(guān)行一般不太愿意做。 3）報(bào)關(guān)資料：一般貿(mào)易：同鹽田和蛇口，另加上車(chē)牌號(hào)及海關(guān)編號(hào)即可。 報(bào)關(guān)放行后，報(bào)關(guān)行傳報(bào)關(guān)底單給司機(jī)，司機(jī)拿此正本底單即可出關(guān) 4）報(bào)關(guān)方式： A、一般貿(mào)易 B、轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)胤怅P(guān)后，拿關(guān)封在口岸出關(guān)。 C、清單：司機(jī)出關(guān)時(shí)直接拿清單海關(guān)蓋章即可出關(guān)。 5）也可能遇到查柜，不同的口岸有不同的查柜費(fèi)。 6）一些紡織品進(jìn)入香港要做LICENCE（轉(zhuǎn)口證）
　　香港報(bào)關(guān)： 香港是自由港，船開(kāi)或到港后十四天之內(nèi)申報(bào)即可如超過(guò)申報(bào)日期,香港貿(mào)易署會(huì)通知付貨人補(bǔ)報(bào)關(guān),并有可能進(jìn)行罰款(視貨物的貨值而定).付貨人必需提供公司抬頭,地址,聯(lián)系人,電話,而且必須是在香港有注冊(cè)的公司才具備報(bào)關(guān)的資格. 說(shuō)明：支付費(fèi)用： 1） 轉(zhuǎn)口報(bào)關(guān)：不用支付費(fèi)用，但如是香港公司的AGENT報(bào)，AGENT會(huì)收一定的H/F，一般委托我司代為報(bào)關(guān)，我司會(huì)按柜收取報(bào)關(guān)費(fèi) 。 2） 出口/進(jìn)口報(bào)關(guān)：稅金一般為貨值的萬(wàn)分之二。

深圳市鵬凱達(dá)貨運(yùn)代理有限公司集 倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、集裝箱運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、配送及中大型機(jī)械設(shè)備(平板、開(kāi)頂、框架集裝箱)中轉(zhuǎn)，大型機(jī)械設(shè)備(平板、開(kāi)頂、框架集裝箱) 于一體的儲(chǔ)運(yùn)物流公司。海運(yùn)訂倉(cāng)還可為客戶提供改換包裝、刷貼標(biāo)簽、條形碼掃描、分揀分類(lèi)、打膜、分級(jí)分類(lèi)、打板、填充等流通加工增值服務(wù)。

我司作為報(bào)關(guān)行業(yè)大潮流中的一員，并且能夠發(fā)展至今，必定有我們的成功之道，有良好的服務(wù)態(tài)度和技術(shù)支持，主要是客戶信任，有了信任企業(yè)便有了聲譽(yù)。

一般貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)報(bào)檢:擁有自己的進(jìn)出口業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)，并有著多年進(jìn)出口代理經(jīng)驗(yàn)，可在大陸及深圳為各大企事業(yè)單位代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)，公司利用自身完善的國(guó)際代理網(wǎng)絡(luò)，可以在出口貨物的目的港或進(jìn)口貨物的貨源地為國(guó)內(nèi)客戶提供的配套服務(wù)，包括提供上門(mén)提貨、清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)、退運(yùn)等服務(wù)。

什么是物流？如何分類(lèi)？物流可分為四種物流，即生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、采購(gòu)物流和回收物流。 零售店把商品賣(mài)給顧客，叫做銷(xiāo)售。那么站在顧客的立場(chǎng)上看銷(xiāo)售，又會(huì)怎樣呢？顧客到商店去付款獲得商品，這不是銷(xiāo)售，而是"購(gòu)買(mǎi)"。 "賣(mài)"和"買(mǎi)"這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)行為同時(shí)進(jìn)行，實(shí)際是一回事。從不同的角度用不同的語(yǔ)言說(shuō)同一件事，這在物流中也是存在的。比如"銷(xiāo)售物流"和"采購(gòu)物流"，就是如此。零售商店把購(gòu)進(jìn)的商品從采購(gòu)地經(jīng)本公司的商品中心，或直接運(yùn)到店鋪的這一部分的物流，從零售店的角度看，屬于采購(gòu)物流，而從廠家和批發(fā)商的角度看，因?yàn)槭窍蛄闶鄣瓿鲐?，所以則屬于銷(xiāo)售物流。還有"回收物流"一詞，比如回收用于運(yùn)輸?shù)耐邪搴图b箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料的商品廢宵等通常的銷(xiāo)售方面的流動(dòng)與逆向物流，就叫做回收物流。但對(duì)于容器的回收業(yè)者來(lái)說(shuō)，這屬于采購(gòu)物流、銷(xiāo)售物流。

海運(yùn)訂倉(cāng)依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。貨主自來(lái)取件的,需簽收通過(guò)EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“核銷(xiāo)單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證。一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主核銷(xiāo)單以及相關(guān)單。其中相關(guān)單包括出口退稅聯(lián) ，出口核銷(xiāo)聯(lián)淡綠色，另外還有下貨紙。
隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式：海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類(lèi)。班輪運(yùn)輸又稱(chēng)定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸。